Notes in AULA 10 - SISTEMA VIÁRIO

To Subscribe, use this Key

Status	Last Update	Fields
Published	10/27/2024	a hierarquia viária é determinada em função do {{c1::volume}} e da {{c1::intensidade}} de tráfego.
Published	10/27/2024	Qual a consequência da falta de hieraquização viária?
Published	10/27/2024	77ead9c3504540cabc4c88fdbbfddb33-ao-1
Published	10/27/2024	7576d8020232470e9274adfd3e5aadf9-ao-1
Published	10/27/2024	bc481e671a5342c6a81cf1ebdba0289b-ao-1
Published	10/27/2024	986c9a3ee4fe4d40b241459098d99801-ao-1
Published	10/27/2024	448af7f7d4194d73bbd3d9febedaa3cf-ao-1
Published	10/27/2024	Vias de {{c1::Transição}} estabelecem a ligação entre o sistema rodoviário interurbano e o sistema viário urbano, apresentando altos níveis de fl…
Published	10/27/2024	A via de primeira grandeza é a Via {{c1::Arterial}}, pois é uma via intraurbanas importante que concilia o tráfego geral de passagem com o tráfeg…
Published	10/27/2024	As Vias {{c1::Estruturais}} são as vias em que predominam fluxos de passagem e atendem grandes descolamentos, como é o caso das Vias {{c1::E…
Published	10/27/2024	649a2aca8e634cd99d5f7ce5ab7bb7cf-ao-1
Published	10/27/2024	Em entroncamentos ortogonais entre vias locais o raio deve ser de {{c1::5,0}} metros
Published	10/27/2024	- Em entroncamentos ortogonais entre vias locais ou coletoras e vias coletoras e arteriais o raio deve ser de {{c1::6,0}} metros
Published	10/27/2024	- Em entroncamentos ortogonais entre vias coletoras e vias arteriais o raio deve ser de {{c1::9,0}} metros
Published	10/27/2024	Em um entroncamento oblíquo entre vias locais ou coletoras e vias coletoras e arteriais o raio deve ser de {{c1::4,0}} metros
Published	10/27/2024	- Em Vias Locais, o raio de curvatura deve ser uma medida entre {{c1::30}} e {{c1::45}} metros;- Em Vias Coletoras, o raio de curvatura deve ser uma m…
Published	10/27/2024	5b2997de37fa482f87d887343a37b084-ao-1
Published	10/27/2024	d847ffb5edbf4485995b20ca75a80a92-ao-1
Published	10/27/2024	9000a794ed4646829f831bcd171d5ed5-ao-1
Status	Last Update	Fields